疫情也是生鲜电商的一场大考

想来店家都了解，用户的“消费习惯”是多么的关键，而又多么的无法更改。为什么网络约车、共享自行车等新生事物刚发生时，资产方会花那么大成本开展补助？便是为了能塑造用户的全新升级消费习惯。殊不知从预期效果看，那样的“砸钱”塑造法，只有说仍是一种赌钱。

线上买菜也一样。据专业人士计算，只需用户进行3单选购后，便会完成十分稳定的用户粘性。但是让一个本来习惯性去楼底下农贸市场、大门口超市买菜的用户，想要在平台上进行3次订单信息并产生消费习惯，本来是很悠长且充斥着可变性的。可疫情防治及对应的小区封闭管理对策，大大缩短了这一过程。一夜之间，几乎全部中国城市的住户，都对“线上买菜”这类新消费习惯闪烁了信号灯。针对生鲜配送领域而言，相比临时的订单信息疯涨，这才算是实际意义更加广阔的危害。

机会是摆在面前了，要想把握机遇，务必先摆脱机会产生的挑戰。从顾客视角说，这一挑戰是怎样把新鮮、安全性且低价位的蔬菜水果迅速送至用户手里。从平台视角说，这一挑戰代表着供应链管理基本建设、经营模式及其成本控制。

供应链管理层面，疫情对平台最主要的磨练便是：假如你纯靠销售商供菜，一旦她们也拿不上菜了，你怎么办？本次疫防期内，供应充裕的通常是这些有出产地直采方式的平台。降低中间商、将供应链管理扁平化设计，将大大增加平台对供应链管理的操控力。就算当出产地供货遭受干扰时，其精英团队凭着充足的工作经验，也可迅速实现新原产地的拓展和连接。

与此同时，要确保蔬菜水果的新鮮、安全性，就需要创建有效的冷链运输管理体系，及其严谨的质量检验阶段。更主要的是，这种阶段务必让顾客看得清。这方面盒马鲜生走在了前面，用户根据“盒马鲜生食品安全追溯平台”，一些菜肴的采收包裝日期、在出厂检验、运输车辆号、车箱溫度等文图信息内容都可以查询。线上买菜，代表着用户绕过了实体选择阶段。而对这些“没亲自拣选也不安心”的用户而言，将来谁可以搞好供应链管理的规范化、透明度，谁也许就能获得她们的亲睐。

经营层面，各种生鲜食品平台的市场竞争，某种程度上也是不一样方式的市场竞争。以京东到家为代表的第三方服务平台方式，以盒马生鲜为代表的“前店后仓”方式，以每日生鲜为代表的“前置仓”方式……在疫情的磨练下，各种各样策略的利与弊都被变大展现出来。第三方平台没法融合用户要求，假如大白菜在A铺面划算，而马铃薯在B铺面划算，用户只有各自下两单，提升交易成本费。前店后仓方式因为要兼具线下线上2个库存量，因而在经营前期也出現了网上货品已售罄、请用户线下推广到店交易的状况。而致力于网上要求的前置仓模式，尽管在疫防期内可以充足取长补短，但疫情以往后仍将遭遇高成本费、高耗损的挑戰。

生鲜食品平台的经营模式并不是一成不变，应对疫情明确提出的挑戰，大伙儿也在相互参考，灵便调节。从一开始全领域广泛的断货人少，到如今慢慢货品供货充裕、派送按时到达，生鲜配送基本上承担住了疫情的磨练。而伴随着用户感受大幅度回暖，疫情之后仍然想要线上买菜的用户必然愈来愈多。生鲜配送能不能在2020年迈入一个大发展趋势？使我们翘首以待。（文/韩维正）