你见过外卖员逆行吗？为了更好地按时送餐，不被罚款，有外卖送餐骑手表明自已是“与死神赛跑，和交警队对着干，跟绿灯做朋友。”而这种做的成本，便是仅在成都市这一个大城市，每1天就会有1个外卖送餐骑手死伤。
是不是你感觉自已应当少订外卖了，终究没有买卖就沒有残害。但外卖送餐骑手变成最危险职业这事，较大的锅或是应当给外卖平台。
近日，一篇名叫“外卖送餐骑手，困在系统软件里”的文章内容刷爆了微信朋友圈。文章内容真正展现了技术性对人会的“异化理论”，在优化算法的促进下，外卖送餐骑手迫不得已变成了设备。但今日，小盟不愿与各位探讨设备和人的边界争端，反而是想揭开下外卖平台的七宗罪。
01.服务平台间的恶性价格竞争，最后由外卖送餐骑手付钱2016年11月，美团创始人王兴在接收新闻媒体访谈时表明：「大家的宣传口号『美团，送啥都快』，均值28分鐘内抵达。」而完成这一切的，是一套由优化算法促进的“智能化系统配送系统软件”。
在这个体系中，时间是最重要的指标值，一旦请求超时，就算仅有一分钟，骑手也会遭遇恶意差评、处罚，乃至淘汰的风险性。
而这一指标值，在系统软件优化算法的“提升”下，已经变的愈来愈短——跟三年前对比，2019年我国外卖送餐的均值送餐时间，早已降低了10分鐘。
这10分钟是以哪儿省下来的呢？店家上餐慢的问题并没有处理，一部分大型商场和住宅小区限定外卖小哥进到的问题并没有处理。能化解的，仅有里面的配送速率。
外卖平台的行业竞争，也就变成配送速率之战。
在美团外卖，骑手们的请求超时率不能高过3%，假如达不上，该配送站站点的评分可能降低，全部站点的工作员收益都是会遭受危害。
因此，骑手们也只能在超速行驶、逆行和逆向行驶中分秒必争，快一点，再快一点。这种个人行为违背了交通法规，但则是她们在系统软件要求的“30分鐘送到”的工作压力下，百般无奈的挑选。
这一工作压力有多大呢？我们可以参照下其他国家的配送速率。在国外，一顿外卖送餐的配送時间常常是一小时起，而在俄国，外卖小哥也是60分鐘送1单，收益与我国的外卖员，也是旗鼓相当。
对比于更短的配送時间，中国外卖平台为了更好地占领市场引起的恶性价格竞争，更让外卖员压力很大。
2019年8月，强台风「利奇马」围攻上海市，一位饿了么外卖勇士雨中配送时不小心触电事故丧命，接着，一张配送站的微信群截屏被传上社交媒体，截屏中，网站站长@每个人，「未来三天禁止假……找不着人立即二倍旷职惩罚。接到回应。」网站站长传出的命令下，是一长串骑手们回应的意味着接到的「1」。
这张截屏引起了很大的网络舆论异议，有网民表明，台风天，为什么麦当劳、肯德基等国际品牌都能够中止配送，而我国的外卖平台却不可以？
02.网站导航为骑手们整体规划的逆向行驶“最佳线路”为了更好地让骑手更潜心地送餐，外卖平台的“智能化系统配送系统软件”，会最大限度地替代人的大脑——帮骑手整体规划好几个客户订单的取送餐次序，并为每一单给予送餐驾车导航，骑手们不用自身动脑筋，只要按照系统的提醒去进行，也与此同时担负被带到「误入歧途」的风险性。
有时候，导航栏会表明一条平行线。并根据直线距离预测分析時间长度。
有时候，导航栏还会继续包括逆向行驶的道路。
2019年10月，贵州省骑手水果刀在知乎问答发贴称，美团外卖有正确引导骑手逆向行驶的状况。「有一些地区不方便逆向行驶，如果有过街天桥，系统导航会使你从过街天桥以往，包含那类不允许电瓶车上来的过街天桥。也有院墙，它会使你立即过墙以往。」
水果刀手机里的导航栏路线地图，送餐线路斜着越过了大马路而不论是平行线或是逆向行驶，系统软件的效果都做到了——系统软件会根据导航栏测算出的送餐间距和時间付款配送费，路途短了，時间少了，既为外卖平台粘住了大量的客户，还缩小了配送成本费。
2017年年末，美团技术精英团队在一篇详细介绍智能化配送优化系统更新的内容中，也提及了「成本费」。该一篇文章强调，蚁群算法让服务平台减少了19%的运输能力耗损，以往5个骑手能送的餐，如今4个骑手就能送了。最终，「成本费」做为文章内容的总结发生，「高效率、感受和成本费，将变成服务平台追求完美的主要指标值。」
实际上，美团外卖也为此取得了很大程度的盈利。
依据美团外卖发布的资料显示，2019年第三季度，美团的定单量超过25亿，每单收益比2018年同阶段提升了0.04元，而此外，每单成本费则同期相比节约了0.12元——这也协助美团外卖在2019年Q3，挣到了整整的4亿人民币。
03.系统软件内的「密秘」——消费者端表明的签收時间与骑手端不一致由于一次与客户的矛盾，美团外卖骑手小泉发觉了一个掩藏在体系内的「密秘」——消费者端表明的签收時间与骑手端不一致。
那时候，他一开始跑美团众包，有一次接了个单，刚赶来商家，就收到了消费者气势汹汹的质疑，「你怎么还没送至？都请求超时好长时间了。」小泉感觉消费者蛮不讲理，由于，那时候间距他手机表明的签收時间，也有接近10分鐘。之后送餐时，他与消费者又由于時间起了争吵，两个人取出手机上一对——消费者端「期待送到時间」比骑手端「规定送到時间」少了整整的10分鐘。
手机客户端和骑手端送到時间不一致自打发觉了这一「密秘」，小泉每个月都是会给美团客服通电话，迄今已打接近四年，每一次的在线客服都不一样，但销售话术始终如一：「跟顾客解释一下，那仅仅期待送到時间。」
这并并不是小泉的个人遭受，多名骑手提及了这个问题。在许多人来看，这也是系统软件取悦消费者、控住消费者的方法，而这也是引起消费者与骑手分歧的关键因素之一。
04.为骑手给予的租用电瓶车沒有倒车镜 且大多数超速行驶假如说枪是战士的第二生命，那麼一个可靠的电瓶车，便是外卖员最有效的武器装备，但即使是这一配备，外卖平台也会费尽心思的缩减成本费。
实际上，在入岗以前，骑手们必须自身处理电瓶车的问题。通常，配送站都是有长期的战略合作的第三方企业，为骑手给予电瓶车的租用。为了更好地节约成本，大部分骑手会挑选房租在几百元的车，而这种车的车辆状况也大多数一言难尽——有的沒有倒车镜，有的踏脚板和车前被密封胶条盘绕了七八圈，一位骑手说，跑外卖送餐以后，自身变成了「电动车修理 ** 」。
假如不愿租，有的站点也会正确引导骑手用分期还款的方法购车。
一位成都市的美团外卖骑手在站点的需求下，用高于市价1000元的价钱买了一台不大品牌的电瓶车，也有一位骑手表明，自身花了几千根据站点选购的电瓶车，刚跑了没二天，充电电池就坏掉。
实际上，为了更好地进一步标准电动自行车的应用，2019年4月，全国各地宣布推行电动车新国标——按照要求，电动车时速不能超过25千米/钟头。但在现实生活中，无论美团外卖或是饿了么外卖，沒有一人的电瓶车合乎国家标准，这种电动车的时速一般都能跑到40Km上下，远远地超出限制网速。骑手群和百度贴吧里，也有很多人沟通交流怎样根据改造，让新买的电瓶车解除限速。
05.要人命的意外惊喜——笑容行为2017年6月上下，美团外卖逐渐执行「笑容行为」。这也是一项体系的抽样检查措施，抽样检查选用的是不按时、任意的方式，被抽中的骑手也必须马上泊车，随后拍照从乳房到头上的相片，并确保脸部清楚，呈现帽子、工作服、工作牌——这一切，必须在5min以内进行，要是没有立即图片上传，或是相片內容不过关，系统软件都是有很有可能判断审批不成功，骑手们可能遭遇少则300元，更多就是1000元的处罚，也有有可能被封禁三天或始终封禁。
自打「笑容行为」发布，它就变成了美团外卖骑手们心里的风水玄学。
有关它发生的时时刻刻，每一位美团外卖骑手的回答都不一样——在爬楼梯的情况下，在等电梯轿厢的情况下，在等餐的时候，在爆单的情况下……
令骑手刘阿斗最难忘的一次「笑容行为」，发生在暴雨爆单的情况下。那一天，他衣着雨披，路要看不太清晰，还要把车停在马路边，把雨披脱掉，外露工作牌和衣服裤子，拍一张照片。同站点的另一位骑手由于手机上在衣兜里沒有听见语音提示，最后被处罚400元。
上年冬季，在内蒙古自治区海拉尔，一位美团外卖骑手在送餐中途被抽到，零下30℃的天气中，他只有把车停在马路边，脱掉全部的防冻衣服，外露美团外卖工作制服和帽子，针对「笑容行为」，骑手们的点评大多数是——「恐怖的」、「没有感情的」、「耽搁时间的」。
骑手群探讨「笑容行为饿了么外卖也是有相似的检验行为，取名字「蓝色风暴」，不一样的是，「蓝色风暴」给骑手的时间是15分鐘，处罚幅度也相应较小，大多数在5元到30元中间——《人物》在2019年开展调研时，并沒有饿了么外卖骑手埋怨过该项检验行为。
仅仅，好景不常，一则新况是——据饿了么外卖骑手表露，为了更好地全方位追逐美团外卖，2022年，饿了么外卖「蓝色风暴」的现场采样也从15分鐘减少到了5分鐘。
06.最终一道确保——商业保险名存实亡在外卖送餐骑手中，石沉是个与众不同的存有。由于「宁可扣费也不愿疯狂」，他称其自身在一年多的骑手职业生涯中，从没闯过绿灯，也决不逆向行驶，每日送餐，工作制服和帽子都衣冠整洁。
但他仍然遭受了车祸事故。2019年7月的某一天夜里，他送餐时被一辆小型客车撞到，右腿脚踝骨折，交警队抵达后判断另一方承担全部责任。被送到医院后，买车人压力了包含手术治疗以内的所有医疗费。
做为专送骑手，站点每个月都是从石沉的薪水中扣减106元保险费用，这当中包括意外保险，通常情况下，石沉还能够得到该笔赔偿。但当他康复后联络站点时却发觉，自身的骑手账户已被删掉。
对于此事，站点得出的原因是，他因住院治疗手术治疗长期不可以逃单，入岗率不合格，已被系统软件删号——伴随着骑手账户一同消退的，也有账户上的保险缴纳纪录，沒有纪录，他也无法找保险理赔。为了更好地找到纪录，他尝试根据站点与美团外卖沟通交流，却察觉自己被踢出了站点群。
在外卖送餐骑手人群中，石沉的遭受并不是案例——在系统软件中，商业保险是骑手们能得到的唯一也是在最后一道安全防范措施，但《人物》在调研中发觉，很多的骑手在碰到道路交通事故后，都不能成功得到赔付。
骑手在骑手小区叙述自身产生车祸事故依照外卖平台的设计方案，专送骑手的商业保险由站点按月扣减，实际额度也由站点决策；众包平台骑手的商业保险则按天扣减，每日3元，确保時间从骑手当日第一次接单子到当日24时，假如这时骑手仍在送餐，商业保险時间较多能延长一个半小时。
在社会发展专家学者郑广怀来看，这类工作保障机制，实际上是外卖平台针对本身义务的一种恰当转嫁给。
07.疑是网络水军救火 遭白岩松事件提名指责9月9日，对于新闻媒体、群众对外卖员、服务平台系统软件的关心，美团申明，表明将更强系统优化，在为客户给予按时配送服务项目的与此同时，智能监控系统会给骑手空出8分鐘延展性時间；饿了么外卖也在同一天公布，将提升“想要多等5分鐘/10分钟”的独立小按键，供顾客独立挑选。
原是一次救火之举，却不曾想由于疑是网络水军的出现，反倒让社会舆论的指责更为强烈。
9月9日，央视新闻微博对于外卖平台的全新措施，进行“外卖平台设定多等5分鐘作用管用吗”调研。18时43分，有75%的网民网络投票给“不可以，服务平台该蚁群算法，并不是'推卸责任'顾客”。可是，奇妙的事儿发生了，短期内内，适用服务平台设定“多等5分鐘作用”的总数持续增长，变成“大部分人”的挑选。
中央电视台评论家白岩松事件在《新闻1 1》中评价：“这‘神密的能量’难道说姓‘水’吗？我讲说我的观点，我绝不允许用‘多等5分鐘’解决困难，那样很有可能让越包容的人越吃大亏。”
做为移动互联收益的参与者，显示屏前的你，先前是不是也以我国外卖送餐世界第一的配送速率而自豪呢？但在了解了中国外卖平台的七宗罪后，你是否会感觉，那样的“中国创造”，是否有点儿恐怖呢？
综合性自 《人物》/中央电视台《新闻1 1》
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